NÁMORNÁ DOPRAVA: HISTÓRIA, VLASTNOSTI, TYPY, VÝHODY - KULTÚRNY SLOVNÍK - 2026

Lodná doprava je prostriedkom na prepravu osôb a / alebo nákladu, a rozvíja po mori. Umožňuje vývoz a dovoz tovaru do rôznych druhov plavidiel do celého sveta. Obchodné námorné plavidlo je flotila lodí v krajine, ktorej posádky sú námorníci vyškolení a schválení Medzinárodnou námornou organizáciou (IMO).

Veľké percento medzinárodného obchodu sa realizuje na lodiach. Týmto spôsobom sa obvykle prepravuje veľký objem a voľne ložený náklad, pretože je nákladovo výhodnejší v závislosti od veľkých vzdialeností, množstva a hmotnosti tovaru.

Plavby sú námornou dopravou pre cestovný ruch. Zdroj: pixabay.com

Človek vybudoval dopravné prostriedky na prekonanie bariér a vzdialeností, ktoré ho oddeľujú od iných národov a kontinentov. Vo svojom úsilí o dobytí, nadviazanie spojení, posilnenie a rozvoj svojich hospodárskych politík prostredníctvom vnútroštátneho a medzinárodného obchodu našiel v námornej doprave rozsiahly nástroj.

Námorná doprava má veľký vplyv na svetové hospodárstvo, a to napriek tomu, že nemá zjavné spoločenské a verejné uznanie vzhľadom na rôzne výhody, ktoré prináša, najmä pre každodenný život ľudí, pretože veľká časť ich vecí cestovala. predtým po mori.

Väčšina priemyselného a hospodárskeho rozvoja krajín je možná vďaka medzinárodnému obchodu, ktorý vo vysokom percente závisí od námornej dopravy. Touto cestou sa v posledných rokoch na svete prepravilo milióny ton, čo prispelo miliardami dolárov k hospodárstvu celej planéty.

histórie

V priebehu histórie mal človek potrebu presunúť sa z jedného miesta na druhé. Doprava bola jedným z prostriedkov, ktoré jej umožnili uskutočňovať objavy, osídlenia, dobytie a kultúrne a obchodné výmenné podniky.

Existujú územia, ktoré boli oddelené reliéfom a ktoré boli neskôr zjednotené pri mori. Prvý spôsob námornej dopravy sa datuje do roku 3 500 pnl. V tom čase bolo možné cez krátke pobrežné cesty prevážať malé náklady a málo námorníkov.

S postupujúcou technológiou a využívaním nových materiálov sa vzdialenosť zväčšovala a zväčšovala.

Vikingovia stavali lode, ktoré sa mohli plaviť cez rieky a moria. Je potrebné poznamenať, že to boli oni, ktorí najprv išli zo škandinávskeho polostrova do Anglicka, do Stredozemného mora a nakoniec do Severnej Ameriky. Neskôr tento čin vykonali aj Európania.

Námorná doprava zohrávala v priebehu storočí zásadnú úlohu pri prenose predmetov, osôb a tovaru do rôznych častí planéty a z nej, ktoré mali extrémne veľké geografické vzdialenosti.

Zámorské bohatstvo a objavovanie

Plachetnice, ktoré vytvorili Rimania, boli prvými plavidlami, ktoré sa plavili po mori. Potom sa objavili ďalšie typy lodí poháňaných vetrom, ktoré sa vyvinuli z hľadiska ich schopnosti premiestnenia.

Ostatné lode, ako sú lodné kuchyne, boli stavané s veľkými plachtami, ale pohybovali sa v dôsledku sily veslárskych väzňov a otrokov, ktoré ich poháňali nad hladinou mora.

Neskôr sa objavili karavely, ktoré dokázali optimalizovať výskyt vetra na usporiadaní stožiarov; týmto spôsobom dosiahli manévrovateľnosť a rýchlosť. V staroveku boli tieto karavany zodpovedné za zahraničnú dopravu do Nového sveta.

Cesty ako napríklad Christopher Columbus (ktorý pristál v Amerike) a Juana Sebastiána Elcana po celom svete boli v námornej histórii symbolické. Ďalším príkladom je presun zlata nájdeného v Južnej Amerike do Španielska, čo bolo celkom technologická výzva: skladovalo sa až 2 tony na plavidlo.

Od plachiet k motoru

Medzi 14. a 17. storočím sa objavili vojnové lode alebo fregaty, aby prevzali ochranu zámorskej premávky. Vďaka svojej veľkej rýchlosti dokázali bojovať proti korzárom.

Tieto lode tiež vykonávali počas vojny akcie proti nepriateľskej premávke a väčšie jednotky pomáhali lodiam, ktoré boli v rade.

Slúžili ako radary a rádiá (pred tým, ako sa objavili) v nejakej prieskumnej misii na bokoch a pred námorníctvom, aby zistili, kde by mohlo byť nebezpečenstvo. Európa mala flotily fregat, ktoré boli populárne v studenej vojne a ktoré boli chránené pred ponorkovými a vzdušnými útokmi.

Po dvesto rokoch mala plachtenie a preprava tovaru cez more nezvratný a prudký nárast s príchodom motora.

Lode sa stali tak účinnými a efektívnymi dopravnými prostriedkami, že sa vytvorila výstavba prístavných staníc, kde dokujú veľké lode, ktoré tvoria globálnu prepojovaciu sieť.

Najdôležitejšie prístavy sú hlavne v rukách takzvaných štyroch ázijských tigrov (Hong Kong, Taiwan, Singapur a Južná Kórea), ktoré prekonali západné hospodárstvo získaním moci prostredníctvom námorného obchodu.

Na západe vyniká aj prístav Long Beach nachádzajúci sa v Los Angeles. Patrí na šieste miesto medzi najdôležitejšie na tejto planéte. Pokiaľ ide o európsky kontinent, Rotterdam je najsilnejším predstaviteľom tohto regiónu.

vlastnosti

Účinok na životné prostredie a úspory energie sú vlastnosti, ktoré dávajú tejto činnosti ziskovú hodnotu, ktorú nesmieme zabudnúť. Okrem toho je príspevok k hospodárskemu a priemyselnému rastu vo svete nepopierateľný.

Medzi mnohými charakteristikami, ktoré táto služba má, je možné uviesť niektoré veľmi dôležité skutočnosti, ktoré ju robia pokrokom v technologickom vývoji dosiahnutom človekom. Sú to tieto:

Stála služba

Je to činnosť, ktorá funguje nepretržite a bez toho, aby spôsobovala nepríjemnosti spoločenskému prostrediu, vo dne iv noci bez prerušenia. Je základom medzinárodného obchodu a prispôsobuje sa časovým zmenám, ktorými sa riadia rôzne kontinenty bez toho, aby sa obmedzovala jeho efektívnosť.

Medzinárodný charakter

Je určený na vzájomné prepojenie vzdialených geografických bodov prostredníctvom prepravy a dodávania tovaru, osôb alebo priemyselných výrobkov v pevnom a tekutom stave. Zvýhodňuje to výstavbu námorných diaľnic a dopravu na krátke vzdialenosti.

Veľká kapacita

Námorná doprava môže ukladať veľké množstvá vo všetkých svojich formách, buď voľne ložené, alebo v kontajneroch. Jeho kapacita sa meria v tonách mŕtvej váhy (DWT).

To je veľká výhoda, pretože pri jednej ceste sa môže prepravovať značné množstvo materiálov a osôb za rovnakú cenu.

Všestranný a flexibilný

Sú to prepravy postavené v rôznych veľkostiach, ktoré sa okrem iného prispôsobujú rôznym druhom nákladu, ako sú napríklad pevný, chladený náklad, kontajnerové lode a tie, ktoré prepravujú skvapalnený zemný plyn.

Spravidla sa tieto náklady prepravujú z krajín, ktoré ich vyrábajú, na miesto, kde sú zákazníci.

druhy

Námorná doprava má k dispozícii širokú škálu modelov a typov lodí, ktoré boli navrhnuté podľa prísnych bezpečnostných predpisov, ktoré zaručujú včasný príchod nákladu v optimálnych podmienkach. Medzi rôznymi typmi lodí je možné vyzdvihnúť tieto:

Hromadné nosiče

Tieto plavidlá prepravujú pevný náklad, ktorý je zdvíhaný a spúšťaný pomocou žeriavov, a zvyčajne pozostávajú z obilia, minerálov, obilnín a zmiešaného nákladu. Keď sú bremená veľmi ťažké, sú držiaky zosilnené, aby odolali silným nárazom.

Kontajnerové lode

V 50-tych rokoch postavil Malcon Mclean kovovú skrinku, ktorú ťahal na prívese k doku a zdvihol na loď.

Bol to prvý kontajner, ktorý existoval a ustúpil modelu námornej dopravy s najväčšou kapacitou na bezpečné a výhodné premiestňovanie suchého nákladu s najmenším dopadom na životné prostredie.

Ropa a tankery

Tieto nádoby sú špeciálne navrhnuté na nakladanie ropy a jej derivátov, ako aj kvapalných výrobkov a skvapalnených plynov. Nesú tiež chemikálie ako alkohol a kyseliny.

Podobne prepravujú ropu z produkujúcich krajín k dovozcom; tie, ktoré prepravujú rafinované výrobky, sú menšie.

chladničky

Prepravujú mrazený náklad, ako je tovar, ktorý rýchlo podlieha skaze a jedlo, najmä ryby a mäkkýše. Majú pivnice postavené s tepelnou izoláciou a sú obvykle natierané bielou farbou, aby neabsorbovali svetlo; preto sa vyhýbajú zahrievaniu.

Valivé zaťaženie

Tieto lode prepravujú tovar s kolesami, ktoré sa pohybujú hore a dole na plošinách určených na zastavenie pohybu akéhokoľvek vozidla.

Majú sofistikovaný čerpací systém, ktorý dodáva vodu na korekciu sklonu, ktorý by loď mohla utrpieť v dôsledku toho, že sa náklad môže presunúť na jednu stranu a spôsobiť stratu vertikálneho vyrovnania.

Výletné lode

Sú to obrovské lode určené na turistiku a zábavu, v ktorých cestujú ľudia, ktorí sa odlišujú medzi posádkou a cestujúcimi. Počas cesty zvyčajne prechádzajú do rôznych prístavov pre ostatných ľudí, pretože sú to zvyčajne dlhé cesty.

výhoda

- Skladovanie je väčšie ako kapacita iných dopravných prostriedkov.

- Nákladná doprava je veľmi lacná a konkurencieschopná.

- Sú stabilnejšie a bezpečnejšie.

- Majú menší ekologický vplyv.

- Robia veľké zásielky na veľké vzdialenosti.

- Sú ideálne pre veľké náklady.

nevýhody

- Colné procesy sú komplikované a vyžadujú si veľké množstvo požiadaviek.

- Dodávka výrobkov trvá dlhšie.

- Sú pomalé.

- Sú ovplyvnení počasím a mohli by zmeniť svoje trasy.

Referencie

1. Pérez, Juan, „Námorná doprava“ v VPM. Zdroj: 23. júna 2019 z EOM: elordenmundial.com
2. „Námorná doprava nevyhnutná pre svet“ v časopise Námorný sektor. Získané 23. júna 2019 z časopisu pre námorný sektor: sektormaritimo.es
3. „Námorná doprava“ na Wikipédii. Zdroj: 23. júna 2019 z Wikipedia: wikipedia.org
4. Rivas, José M. v "Dejiny námornej dopravy", v námorných kontajneroch. Našli sa 23. júna 2019 z námorných námorných kontajnerov: containersmaritimos.eu
5. „Doprava“ v Eustone. Našiel z 23. júna 2019 z Euston: euston96.com
6. „Námorná nákladná doprava, neustály vývoj“ v spoločnosti Moldtrans Group: moldtrans.com