INTERMODÁLNA PREPRAVA: VLASTNOSTI, VÝHODY A NEVÝHODY - KULTÚRNY SLOVNÍK - 2026

Intermodálnej dopravy je použitie dvoch alebo viacerých druhov alebo dopravcovi na prepravu tovaru (nákladný) od odosielateľa k príjemcovi. Špeciálne štandardizované kontajnery sa používajú na intermodálnu nákladnú dopravu na nákladných automobiloch, nákladných vlakoch a na lodiach.

Tieto kontajnery sú veľké obdĺžnikové škatule, ktoré je možné pripevniť na špeciálne prívesy. Tieto odolné oceľové kontajnery sú skonštruované tak, aby sa dali ľahko prenášať medzi rôznymi druhmi dopravy.

Intermodálna preprava nie je nová. Táto prax bola prvýkrát použitá v 18. storočí v Anglicku. V 50. rokoch 20. storočia sa stal štandardom oceľový intermodálny kontajner; bola založená na konštrukčných špecifikáciách vyvinutých pre Ministerstvo obrany USA.

Typickými príkladmi intermodálnej prepravy sú železnica, kamión, loď a lietadlo. Nákladná doprava používaná medzi železničnými terminálmi a oceánskymi prístavmi je špecializovaná forma prepravy zvaná preprava.

vlastnosti

Najdôležitejšou črtou intermodálnej prepravy je poskytovanie služby s jediným nákladným listom pre náklad.

S konosamentom môže zákazník získať jednorazový poplatok, a to aj napriek prevodu tovaru z jedného režimu do druhého.

Jadrom modernej intermodálnej prepravy sú systémy spracovania, spracovania a distribúcie údajov, ktoré sú nevyhnutné na zabezpečenie bezpečnej, spoľahlivej a nákladovo efektívnej kontroly pohybu tovaru prepravovaného rôznymi spôsobmi.

podmienky

Druh a množstvo prepravovaného nákladu

Intermodálna preprava je všeobecne vhodná pre medziprodukty a hotové výrobky v nákladových jednotkách s hmotnosťou menej ako 25 ton.

Poradie použitých druhov dopravy

Intermodálny transport je organizovaný ako sled režimov známych ako intermodálny dopravný reťazec. Dominantnými druhmi dopravy sú cestná, železničná, člnková a námorná doprava.

Letecká doprava vo všeobecnosti vyžaduje cestnú dopravu iba pre svoju „prvú a poslednú míľu“. Tento transport sa zriedka používa v kombinácii s inými druhmi dopravy.

Pôvod a cieľ

Čím je vzdialenosť väčšia ako 500 km, tým pravdepodobnejšie bude použitý intermodálny dopravný reťazec.

Načítať hodnotu

Je vhodný pre stredné hodnoty zaťaženia. Zásielky s vysokou hodnotou budú mať tendenciu využívať priamejšie možnosti, napríklad letecký náklad. Zásielky s nízkou hodnotou sú zvyčajne point-to-point a závisia iba od jedného režimu.

druhy

zloženie

Je to proces montáže a konsolidácie nákladu v termináli, ktorý ponúka intermodálne rozhranie medzi miestnym / regionálnym distribučným systémom a vnútroštátnym / medzinárodným distribučným systémom.

Náklad od rôznych dodávateľov sa zhromažďuje v distribučných centrách, aby sa mohli prepravovať do vysokokapacitných režimov, ako je železničná a námorná preprava.

Spojenie (prenos)

Zahŕňa konsolidovaný modálny tok, napríklad nákladný vlak alebo kontajnerovú loď (alebo dokonca nákladné vozidlá) medzi najmenej dvoma terminálmi, ktoré sa uskutočňujú prostredníctvom vnútroštátnych alebo medzinárodných systémov distribúcie nákladu.

výmena

Hlavná intermodálna funkcia sa vykonáva v termináloch, ktorých účelom je zabezpečiť efektívnu kontinuitu v rámci dopravného reťazca.

Tieto terminály sú prevažne v kompetencii vnútroštátnych alebo medzinárodných systémov distribúcie nákladu.

rozklad

Keď náklad dorazí do terminálu v blízkosti svojho cieľového miesta, musí byť fragmentovaný a presunutý do miestneho / regionálneho systému distribúcie nákladu.

výhoda

Nižšie náklady

Spoločnosti môžu znížiť náklady na prepravu pohybom nákladu v intermodálnych kontajneroch. Používanie nákladných automobilov a vlakov poskytuje veľké úspory paliva.

Vlaky používajú oveľa menej nafty ako nákladné vozidlá. Palivo sa môže stať obrovským nákladom pre cestnú dopravu na dlhé vzdialenosti; vlaky však pomáhajú zmierňovať vplyv.

Ďalšou funkciou šetrenia peňazí je možnosť prepravy v kontajneroch. Znižujú sa tým náklady na dopravu, pretože na presun zásielky z nákladného auta do vlaku, na loď alebo do akejkoľvek inej kombinácie je potrebné len veľmi malé úsilie.

Konštantná kapacita

Intermodálna preprava, najmä nákladné autá a vlaky, poskytuje spoľahlivú kapacitu. Menšia hospodárska súťaž existuje v oblasti zabezpečenia intermodálnej nákladnej dopravy, čo ďalej znižuje náklady a ponúka kapacitu, keď je to potrebné.

Spoločnosti môžu namiesto toho, aby platili vysoké poplatky za zaručenie kapacity, kedykoľvek dodávať kombinovanú dopravu za primeranú cenu.

Kvalitné služby

Intermodálna preprava je rýchlejšia ako len cestná preprava, pretože poskytovatelia intermodálnej prepravy zvyšujú rýchlosť vlakov a znižujú čakaciu dobu na nákladné autá vo dvore.

Intermodálna preprava môže byť spoľahlivejšia a bezpečnejšia aj pre náklad. Vlaky jazdia pevnou cestou a je menej pravdepodobné, že dôjde k nehode pri preprave nebezpečného alebo horľavého tovaru.

Technologický pokrok v tomto odvetví spôsobil, že intermodálna doprava bola rovnako účinná a spoľahlivá ako preprava po diaľnici. Teraz máte možnosť sledovať a sledovať kontajnery.

nevýhody

rýchlosť

Aj keď intermodálna preprava ponúka relatívne nízke náklady v porovnaní s inými metódami, dostanete ju na úkor rýchlosti.

Zakaždým, keď sa náklad prepraví do relatívne pomalšieho dopravného prostriedku - napríklad do vlakov, ktoré jazdia po pevných koľajniciach, ktoré nemusia poskytovať priamu cestu ako ulice, ktoré nákladné vozidlo používa - spomaľuje sa.

Intermodálna preprava by mala tiež skrátiť čakaciu dobu v skladoch na príchod nového dopravcu alebo na vyloženie tovaru.

Nedostatok spoľahlivosti

Intermodálna preprava je kvôli svojej závislosti od viac ako jedného druhu dopravy nižšia spoľahlivosť. Ako reťaz rastie rôznymi spôsobmi, zvyšuje sa aj pravdepodobnosť, že sa rozpadne akékoľvek spojenie v reťazci.

poškodenie

Zakaždým, keď sa musí manipulovať s nákladom, prepravcovia riskujú poškodenie, pretože sa prepravuje z jedného druhu dopravy do druhého.

Toto nebezpečenstvo sa môže znížiť, ale vo všeobecnosti to znamená prebalenie pridaním väčšieho množstva ochranného výstužného materiálu, ako by sa za normálnych okolností považovalo za dostatočné.

Vysoké náklady na infraštruktúru

Intermodálna nákladná doprava má pomerne vysoké náklady na infraštruktúru.

Manipulácia s kontajnermi vyžaduje, aby prepravcovia mali žeriavy a ťažké vybavenie potrebné na manipuláciu s nimi. Táto infraštruktúra nemusí existovať na všetkých miestach, najmä v rozvojových krajinách.

Referencie

1. Americká skupina (2017). Čo je intermodálna preprava a kedy je najlepšou voľbou? Prevzaté z: shipag.com.
2. Wikipedia, bezplatná encyklopédia (2018). Intermodálna nákladná doprava. Prevzaté z: wikipedia.org.
3. Logistika PLS (2015). Hlavné tri dôvody na použitie intermodálnej prepravy. Prevzaté z: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Intermodálna preprava a kontajnerová preprava. Geografia dopravných systémov. Prevzaté z: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Nevýhody intermodálnej prepravy. Bizfluent. Prevzaté z: bizfluent.com.