SANDFORD FLEMING: BIOGRAFIA A VYNÁLEZY - ARTE - 2025

Sandford Fleming (1827-1915) bol škótsky inžinier, vynálezca, spravodajca a univerzitný rektor známy tým, že bol vynálezcom časových pásiem. Bol tiež známy tým, že sa podieľal na výstavbe kanadskej tichomorskej železnice a navrhol bobrový trojuholník, typ miestnej kanadskej meny, bežne nazývaný „bobrové mince“. Fleming tiež podporil vytvorenie niekoľkých vzdelávacích inštitúcií v Kanade.

Flemingov otec bol tesár Andrew Greg Fleming a jeho matka sa volala Elizabeth Arnold. Mal brata menom David Fleming. V roku 1845 sa stretol s rodinou svojej budúcej manželky Ann Jean Hall v Peterborough. Trvalo však desať rokov, kým sa Fleming v roku 1855 rozhodol oženiť s odborom, z ktorého sa narodilo päť synov a štyri dcéry. Dvaja z nich zomreli v ranom veku.

Sandford Fleming a jeho malí synovia v roku 1893. Zdroj: William James Topley

životopis

Skoré roky

Sandford Fleming absolvoval svoje prvé štúdium v ​​Kennoway a Kirkcaldy. Vo veku 14 rokov bol študentom známeho škótskeho geodeta a inžiniera Johna Sanga. V roku 1845 emigroval do Hornej Kanady spolu so svojim bratom a bratrancom.

Spočiatku prišli do Peterborough a tam sa Fleming stretol s inšpektorom Richardom Birdsallom, ktorý ho najal, aby pre neho pracoval. Následne uzavrel zmluvu s Johnom Stoughtonom Dennisom vo Westone v Toronte, aby získal recertifikáciu vyžadovanú zákonom.

Aby získal príjem pred týmto osvedčením, pripravoval mapy Hamiltona, Toronta a Peterborough. Posledná mapa vytvorená v spojení s Dennisom im vyniesla firmu Hugh Scoobie, ktorá ich mala publikovať v roku 1851.

V tom istom roku Fleming navrhol aj prvú kanadskú známku a bol by to začiatok popularity bobra ako znakového zvieraťa v krajine.

Kanadský inštitút

Vo svojej neúnavnej vedeckej práci počas svojho života pomáhal Fleming upevniť niekoľko akademických inštitúcií. V roku 1849 v spoločnosti Kivas Tully a Frederic William Cumberland spojil svoje sily, aby založil Kanadský inštitút, spoločnosť architektov, inžinierov a geodetov, ktorá vďaka práci Fleminga získava v priebehu rokov silu.

Pomohol spoločnosti vybudovať širokú nadáciu, až kým v roku 1864 neopustil Toronto. O desať rokov neskôr Daniel Wilson, spoľahlivý podporovateľ projektu časového pásma, obnovil Fleminga do ústavu. Okolo roku 1852 propagoval kanadský denník inštitútu.

Spory s Cumberlandom

Potom sa Fleming v roku 1852 stal pomocným inžinierom pre Cumberland, so spoločnosťou, ktorá sa o tie roky neskôr volala Northern Railway. Toronto a gruzínsky záliv spájala výstavba železnice, ale vzťahy medzi nimi neboli najlepšie.

Cumberland sa zaoberal rôznymi záležitosťami vzdialenými od každodenného fungovania železnice a priviedol Fleminga k stále väčšej spolupráci a zapojeniu. V roku 1855 ho Cumberland konečne vyhodil zo spoločnosti, ale Fleming sa ho rozhodol vziať na železničnú dosku.

Potom ho sľúbili, že sa bude môcť vrátiť do práce pod podmienkou, že všetok svoj čas venuje práci na železnici. Potom Cumberland vyrazil a znovu ho odštartoval z projektu. Uplynuli tri roky hašteření, až do roku 1866, keď Fleming nakoniec prišiel o vojnový ťah a musel zaplatiť Cumberland.

Tichomorská železnica

Železničná rada však udelila Flemingovi povolenie na vykonávanie ďalších činností. Takto v roku 1858 navrhol spolu s Collingwoodom Schreiberom palác v Toronte, kde preukázal svoje schopnosti pri spracovaní železných konštrukcií s novými technológiami.

Od toho roku bol nadšený z projektu, transkontinentálnej železnice av roku 1862 bol prvým, kto predstavil vláde prvý plán na vybudovanie tichomorskej železnice. V roku 1863 urobil výlet do Veľkej Británie s cieľom získať záujem cisárskej vlády o tento projekt, bol však neúspešný.

Po jeho návrate sa úsilie venovalo medziklonálnej železnici. V roku 1863 bol Sandford Fleming jednomyseľným rozhodnutím miestnej vlády a koloniálneho úradu vymenovaný za vedúceho štúdia nového projektu.

Neskôr bol menovaný do funkcie hlavného inžiniera medziklonálnej železnice až do roku 1876, v období, keď viedol svojich zamestnancov, aby sa zaujímali o skúmanie nových trás, schválil niekoľko zmlúv a dokonca postavil novú linku pre Nové Škótsko.

Konštrukcia medzikoloniálu sa stala federálnym projektom. V roku 1868 bola vytvorená tabuľa na dohľad nad prácami, ale Fleming s ňou nesúhlasil, najmä v materiáloch používaných v niektorých mostoch, ktoré boli v tom čase výzvou.

Doska uprednostňovala drevo a femingový kameň a železo, odolnejšie materiály a tie sa nakoniec použili, čo vydržali mnoho rokov. Okrem toho inovovala s niektorými inžinierskymi technikami a vzorkovaním pôdy. Neskôr mala pomer s Charlesom Brydgesom, bývalým členom železničnej komisie.

Vynálezca časového pásma

Pred Flemingovým vynálezom boli ľudia vedení slnkom, berúc do úvahy, že bolo 12:00, keď bolo slnko na svojom najvyššom. Pri zmene krajiny to prinieslo zjavné chyby.

Zdá sa, že Flemingov návrh prišiel, keď v roku 1876 prišiel o vlak v Írsku, pretože v tlačenom lístku sa neuvádzalo, či je čas alebo hodina. To, čo vymyslel, boli časové zóny, 24 zón, v ktorých by sa celá Zem mohla prispôsobiť tak, aby odlíšila hodiny buď na východ alebo na západ.

Vretená sú definované vo vzťahu ku koordinovanému svetovému času (UTC) a sú sústredené na greenwichský poludník. Preto, keď ideme na východ a idú z jednej zóny do druhej, pridáva sa jedna hodina; a naopak, smerom na západ sa odpočíta jedna hodina.

V roku 1879 navrhol vytvorenie harmonogramu a zjednotenie systému tak, aby poznal presný čas v ktorejkoľvek časti planéty. 24 zón bolo ohraničených poludníkmi, ktoré bežali zo severu na juh. Začínajúc od Greenwichu v Anglicku na východe by sa v každej zóne zvýšila hodina.

Ten rok na stretnutí Kanadského inštitútu navrhol, aby sa časové pásma používali lokálne, hoci záviseli od jednotného svetového času, ktorý nazval Kozmický čas. Na Medzinárodnej meridiánskej konferencii v roku 1884 bola prijatá iná verzia tohto univerzálneho času, ale nechceli akceptovať zóny, čím potvrdili, že to už bola viac miestna kompetencia. Až v roku 1929 všetky krajiny akceptovali časové pásma.

knihy

Ako vedec a inžinier, Fleming tiež trávil čas písaním rôznych článkov a kníh, medzi ktorými môžeme spomenúť Železničné vynálezy (1847); Železnica do Tichého oceánu cez britské územie (1858); Medziklonálny (1876); Anglicko a Kanada: Leto medzi starým a novým západným západom (1884) a kanadským a britským cisárskym káblom (1900).

Posledné roky

V roku 1880 bol prijatý za kancelárky kráľovnej univerzity v Kingstone v Ontáriu. Posledných 35 rokov bol v tejto pozícii. Obhajoval tiež výstavbu podvodného telegrafného kábla spájajúceho celú Britskú ríšu s názvom All Red Line, ktorý bol nakoniec postavený v roku 1902.

Bol tiež členom a zakladateľom viacerých cementárskych spoločností a zakladajúcim vlastníkom výrobnej spoločnosti pre výrobu bavlny v Novom Škótsku v Halifaxe. Bol viceprezidentom Ottawskej záhradníckej spoločnosti a predsedom klubu Rideau Curling Club. V roku 1897 bol Fleming rytierom kráľovnej Viktórie.

úmrtia

Fleming spolu s Georgeom Grantom založil v roku 1883 prvý alpský klub Kanady. Hoci tento klub mal krátku životnosť, v roku 1906 založil jeho modernejšiu verziu vo Winnipegu a Sir Sandford Fleming sa stal prvým prezidentom a čestným prezidentom.

Posledné roky strávil v dôchodku vo svojom dome v Halifaxe. V tejto fáze svojho života bol tiež laickým vodcom kanadskej presbyteriánskej cirkvi, niekoľkokrát prednášal a písal o politických otázkach.

Venoval svoj domov a pôdu s rozlohou 38 hektárov mestu, kde sa teraz nachádza park Dingle. Zomrel v roku 1915 a bol pochovaný v Ottawe na cintoríne Beechwood.

dedičstvo

Niekoľko budov dnes nesie úplne nový názov tohto skvelého škótskeho inžiniera a vynálezcu. Na Queen's v roku 1901 bola na jeho počesť postavená Flemingova sieň.

V Peterborough, Ontário, bola Fleming College otvorená v roku 1967, komunitná vysoká škola úžitkového umenia a technológie.

Na univerzite v Toronte je tiež pomenovaná budova Fakulty aplikovaných vied a inžinierstva.

Vo Vancouveri v roku 1913 otvorila svoje dvere prvá škola Sir Sandford Fleming School.

ÇV Kirkaldy, Flemingovom rodisku v Škótsku, sa nachádza jeho pamätná tabuľa. Je venovaná „vynálezcovi štandardného času“.

Jeho meno nesie iba vzdelávacie a vedecké inštitúcie, pretože má tiež najvyššiu horu Selkirk a 12 najvyšších britských kolumbií. V Barkley Sound sú aj ostrovy Sandford a Fleming.

Iné vynálezy

- Navrhol prvú kanadskú známku v roku 1851, známku troch centov, ktorá mala bobra (kanadské národné zviera).

- Navrhol inline korčuľovanie v roku 1850.

Referencie

1. Bellis, M. (2018). Životopis Sir Sandford Fleming (1827-1915). Získané z webu thinkco.com
2. EB (2017). Sandford Fleming, muž, ktorý prišiel s časovými pásmami a spojil čas planéty. Získané z abc.
3. Krajina (2017). Sandford Fleming, muž, ktorý prinútil svet prestať byť ovládaný slnkom. Obnovené z adresy elpais.com
4. Vypracovanie Barcelona (2017). Spoločnosť Google vzdáva hold spoločnosti Sandford Fleming, tvorcovi časových pásiem. Získané z webuvanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). Sir Sandford Fleming. Obnovené z webovej stránky thecanadianencyclopedia.ca
6. Neobjavené Škótsko (nd). Sandford Fleming. Získané z undiscoveredscotland.co.uk