FLOTILY, KONTROLA OBCHODU A OBCHODNÝ KONZULÁT - HISTÓRIE - 2025

Flotily, kontrola obchodu a obchodný konzulát boli prostriedkami, ktoré používa španielska koruna na zabezpečenie obchodného monopolu so svojimi kolóniami v novom svete. Tento monopol sa vzťahoval tak na tok tovaru, ako aj na drahé kovy.

Týmto spôsobom bolo zabezpečené výlučné užívanie ekonomických výhod z obchodného toku ich amerického majetku. Vďaka tejto kontrole mohla španielska koruna rýchlo prevziať americké územie. Jedna z najproduktívnejších obchodných ciest bola zriadená s podväznosťou Nového Španielska.

Mexické striebro a zlato umožnili Španielsku nadviazať obchodné vzťahy s Áziou. Systém flotily, kontrola obchodu a konzulát obchodníkov tak umožnili dovážať tovar, ako je hodváb, slonovina, drahé kamene, porcelán, jemné drevo, korenie a ďalšie.

Od 16. do 18. storočia vyrábali španielske bane v Mexiku a Južnej Amerike 80% svetového striebra a 70% zlata. Bohatstvo vytvorené obchodom sa rozšírilo po celej Európe; ktoré formovalo hospodárstvo starých svetových kráľovstiev a posilnilo európske osídlenie v Amerike.

Všeobecný kontext

Kolonizácia Amerík bola motivovaná najmä túžbou nájsť zlato a striebro. Tieto kovy sa používali na výrobu mincí. Na druhej strane Španielsko nemalo dostatok vlastného priemyslu na uspokojenie svojho vnútorného dopytu.

Z tohto dôvodu musel kúpiť veľa vyrobených výrobkov z iných európskych ríš. Preto boli kolónie Španielska v Novom svete kľúčové pre udržanie jeho ekonomiky.

Komerčná kontrola

Španielska koruna teda zaviedla obchodné kontroly s cieľom zabrániť hospodárskej súťaži v tejto oblasti. Pod týmito kontrolami mohli osadníci v Amerike obchodovať iba so španielskymi obchodnými loďami.

Okrem toho implementovala obchodné konzuláty. Prvý z nich bol založený v hlavnom meste Nového Španielska. V dôsledku toho sa obchodný monopol koruny stal veľmi výnosným.

Tok zlata a striebra medzi Amerikou a Španielskom však vzbudil chamtivosť pirátov, korzárov a korzárov. Španielske lode začali byť napadnuté a niektoré náklady boli stratené. To viedlo k tomu, že Španielsko začalo používať flotily chránené vojnovými loďami.

Flotily uskutočnili jeden alebo dva výlety ročne. Táto prax, podobne ako komerčná kontrola a konzuli, sa udržiavala po väčšinu koloniálneho obdobia Ameriky.

Fungovanie konzulátu obchodníkov, obchodu a flotíl

flotily

Na ochranu svojich nákladných vozidiel Španielsko vyslalo do Karibiku niekoľko kráľovských vojenských lodí; lode sprevádzali pokladnice domov. Konvoj obchodných lodí a vojnových lodí sa nazýval pokladná flotila, ktorá pravidelne prepravovala zásielky ročne.

Začali sa vyvíjať aj lode: galéria bola zdokonalená ako štandardná loď v pokladnici. Bola to veľkokapacitná loď prepravujúca veľké množstvo nákladu a zbraní.

Okrem toho boli začlenené menšie lode používané na komunikáciu medzi loďami flotily. Bežné boli aj zásobovacie lode sprevádzajúce flotilu na prepravu potravín.

Systém pokladnej flotily fungoval pravidelne už v 60. rokoch 20. storočia a mal dve flotily: Tierra Firme a Nové Španielsko. Prvý z nich urobil cestu do Južnej Ameriky a druhý do Mexika.

V polovici 60. rokov začala medzi španielskou kolóniou Filipín a Acapulco na západnom pobreží Nového Španielska plaviť tretia flotila s názvom Manila Galleons.

Kontrola obchodu

Počas 16. storočia malo Španielsko a jeho kolónie pri ťažbe striebra „komerčnú kultúru“. Počas koloniálneho obdobia to bol hlavný vývoz do Európy.

V rámci Viceroyalty bolo striebro stimulantom medzioperačného obchodu. Počas tohto obdobia sa rozvíjali banské centrá ako Zacatecas, Taxco a Guanajuato.
Na udržanie prísnej kontroly vývozu striebra mohli obchodovať priamo so Španielskom iba Veracruz, Cartagena a Portobello. A v Španielsku mal na obchod monopol iba Sevilla.

To spôsobilo, že vplyvná obchodná trieda prekvitala so spojeniami v obchodných prístavoch kolónií.

Konzulát obchodníkov

S týmto menom bolo známe obchodné združenie založené pôvodne v Seville v roku 1543. Konzulát mal monopolné práva na tovar poslaný do Ameriky. Mal pravidelnú flotilu nazývanú flotila západnej Indie, ktorá spracovávala väčšinu striebra, ktoré tento obchod vytvoril.

Podobne, obchodný konzulát bol založený v Mexiku v roku 1594. Bol kontrolovaný veľkými polostrovnými obchodníkmi, ktorí obchodovali na veľké vzdialenosti. Zapojili sa do miestneho maloobchodu a tiež investovali do mestských nehnuteľností.

V 18. storočí, keď rástlo hospodárstvo Nového Španielska, sa v prístave Veracruz a Guadalajara zriadili konzuláty. Tieto obchodné konzuláty boli tiež oprávnené ako súdy na riešenie sporov týkajúcich sa zmlúv, bankrotu, prepravy, poistenia a iných obchodných záležitostí.

dôsledky

Dominantnou črtou transatlantického obchodu medzi Španielskom a Novým Španielskom boli riziko a neistota. Obchodníci vystavili svoj cenný tovar hrozbe hurikánov a iným nepriaznivým poveternostným podmienkam. Okrem toho piráti a korzári zaútočili na zraniteľné lode.

Možno jedným z najväčších rizík bola zlá komunikácia a dlhé oneskorenia, ktoré charakterizovali transatlantický obchod. Hrozba bola aj konkurencia a zmeny v chuti jej kupujúcich.

Obchodný tok reguloval systém flotily, kontrola obchodu a obchodný konzulát. Z toho profitovali najbohatší a najmocnejší obchodníci, najmä tí v Seville a Mexico City, ktorí umelo vytvorili nedostatok luxusného tovaru.

Tým dosiahli zvýšenie cien tovarov. Manipuláciou s dodávkou mohli obchodníci v Španielsku a Mexiku dosiahnuť monopolné zisky vo svojich obchodných podnikoch.

Prechod na voľný obchod

Systém flotíl, kontrola obchodu a obchodný konzulát dosiahli najvyššiu krásu v Novom Španielsku v poslednej dekáde 16. storočia.

Potom systém začal klesať v dôsledku vojen Španielska proti Anglicku, Holandsku a Francúzsku po väčšinu 17. storočia. Pokladové flotily boli dôležitým cieľom pre ich nepriateľov.

Zachovanie obchodného toku sťažilo rôzne okolnosti. Na jednej strane vojny spôsobili obrovské finančné napätie. Na druhej strane bol nedostatok tovaru.

Potom si Koruna začala požičiavať čoraz viac. Zároveň sa znížil výnos koloniálnych mín a zvýšil sa útok na lode.

V španielskom nárade sa začal zmenšovať priemysel a stavba lodí. V polovici 17. storočia bola na jej území postavená iba tretina jej lodí. Priemerný počet lodí vo flotile tiež klesol na 25.

Lacnejšie zahraničné produkty

Po roku 1700 ponúkali zahraniční obchodníci výrobky za lepšie ceny. Znížil sa tak dopyt po tovare zo Španielskeho impéria a španielsky obchodný monopol sa oslabil. Systém štátnej pokladnice ukončil svoju činnosť v roku 1778.

V tom roku vyhlásila Španielska ríša voľný obchod vo všetkých svojich amerických kolóniách. Týmto sa uzavrela kapitola o systéme flotily, kontrole obchodu a konzuláte obchodníkov.

Články záujmu

Príspevky striebra z Nového Španielska na medzinárodnej burze.

Korporácie a jurisdikcie v Novom Španielsku.

Filipíny a obchod s Čínou.

Rozvoj interných obchodných sietí v novom Španielsku.

Referencie

1. NPS. (s / f). Španielsky systém pokladnej flotily. Prevzaté z nps.gov.
2. Gettysburg College. (s / f). Ekonomika koloniálneho Mexika. Prevzaté z gettysburg.edu.
3. Encyklopédia latinskoamerických dejín a kultúry. (s / f). Konzulát. Prevzaté z encyklopédie.com.
4. Baskes, J. (2005). Risky Ventures: Prehodnotenie mexického koloniálneho obchodného systému, koloniálny prehľad Latinskej Ameriky, zväzok 14, č. 1, s. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). História Mexika. Mexiko: PEARSON Vzdelanie.