VZDUŠNÝ PRIESTOR: CHARAKTERISTIKY, TYPY - ZEMEPIS - 2026

Vzdušného priestoru je všetko tento priestor nad zemou a vody krajiny; Vďaka svojej rozlohe predstavuje dôležitú súčasť územia krajiny. Týmto spôsobom môžu byť letecké útoky spáchané v čase konfliktov, invázií alebo sledovania informácií.

Vzdušné priestory sa považujú za celú atmosféru nad suverénnymi krajinami a morami. Rovnako ako na súši, krajiny nad nimi uplatňujú suverenitu ich kontrolou. Krajiny zaviedli rôzne pravidlá prostredníctvom organizácií, ako je Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO).

Tento orgán stanovuje bezpečnostné normy v závislosti od charakteristík priestoru. Pokiaľ ide o kontrolu vzdušného priestoru, je rozdelený do niekoľkých kategórií: v prípade riadeného vzdušného priestoru ide o kategórie A až E. Ich klasifikácia sa vykonáva podľa typu letov, ktoré môžu prijať.

Celý nekontrolovaný vzdušný priestor patrí do kategórie G; Napriek tomu, že nie je možné ju kontrolovať alebo nemá k dispozícii technológiu na jej dohľad, stále má suverenitu krajiny. Neexistuje jednotný dohodnutý limit vzdušného priestoru; Mnohí však predpokladajú 30 000 metrov ako limit s kozmickým priestorom.

Aj keď sa vzácne minerály nenachádzajú vo vzdušnom priestore ako na súši, pre krajinu, ktorá ho spravuje, ponúkajú ďalšie výhody. Vzdušný priestor tiež predstavuje životne dôležitý prvok v hospodárstve národa, pretože je to kanál, cez ktorý sa tovar prepravuje a úzko súvisí s cestovným ruchom.

Úrady sú povinné tento priestor chrániť. Táto zodpovednosť je za potešenie občanov a ziskových medzinárodných vzťahov.

dôležitosť

Vzdušný priestor je časť oblohy umiestnená na zemi alebo vode (more, jazerá, rieky) v krajine. Zvrchovanosť týchto priestorov zodpovedá krajine, do ktorej krajina patrí.

Navyše vzdušný priestor predstavuje oblasť veľmi dôležitú pre bezpečnosť národov. Je dôležité, aby orgány každej krajiny kontrolovali a monitorovali tieto oblasti; žiadny iný národ nemá právo sa do nich dostať.

Vzdušný priestor je veľmi citlivá oblasť, ktorá často nie je úplne definovaná. V tomto prípade na rozdiel od krajiny nie je viditeľná hraničná čiara.

Je to tiež veľmi dôležité pre bezpečnosť národa. V prípade zanedbania môže dôjsť k invázii alebo úderom. Ak dôjde ku konfliktom medzi štátmi, vzdušný priestor je prvý, ktorý bol zasiahnutý, pretože je ľahšie zaútočiť.

Ak dôjde k narušeniu, máte zodpovednosť zaúčtovať účty orgánom napadnutej krajiny, pretože vzdušný priestor je kanálom, cez ktorý cestujú lietadlá, ktoré nesú ľudí s rôznymi cieľmi. Musí existovať regulácia a dohľad nad bezpečnosťou občanov a krajiny všeobecne.

vlastnosti

- Vzdušný priestor národa sa vyznačuje tým, že nemá hmatateľnú hranicu; to znamená, že hranice sú vypočítané a na mapách sú špecifikované imaginárnymi čiarami.

- Vzdušný priestor je tiež kanálom na let komerčných a nákladných lietadiel. Z tohto dôvodu predstavuje prostriedok, ktorým sa hospodárstvo krajiny obohacuje.

- predstavuje spôsob, akým môže krajina uplatňovať svoju suverenitu a autonómiu.

- Všetky vzdušné priestory sú klasifikované podľa úrovne kontroly, ktorú je možné nad ňou vykonávať. Je to preto, že sú zvyčajne veľmi rozsiahle, široké a ťažko ovládateľné na sto percent.

- Môžu byť tiež nebezpeční v meteorologickom poli. Búrky môžu ohroziť normálnosť krajiny.

druhy

Typ vzdušného priestoru je definovaný na základe pohybu lietadla. Existujú aj ďalšie faktory, ako napríklad cieľ operácií, ktoré sa majú vykonať, a požadovaná bezpečnosť.

ICAO je agentúra OSN. Bol vytvorený Dohovorom o medzinárodnom civilnom letectve. Jeho funkciou je analyzovať problémy, ktoré môžu predstavovať medzinárodné civilné letectvo. Zodpovedá tiež za presadzovanie noriem v globálnej leteckej doprave.

Na základe toho ICAO klasifikovala vzdušný priestor na 7 častí, od A po G. Trieda A predstavuje najvyššiu úroveň kontroly; triedy F a G sú nekontrolované priestory.

V triede F sú povolené lety IFR, VFR a VFRN. Lety IFR získavajú informácie o letovej prevádzke a lety VFR a VFRN majú letové informačné služby, ak si to vyžadujú.

Naopak, lety triedy IFR a VFR sú akceptované. Každý let má v prípade potreby letovú informačnú službu.

Krajiny si vyberajú úrovne, ktoré sú podľa svojich charakteristík v súlade so vzdušným priestorom svojej krajiny a ich konkrétnymi potrebami.

Pravidlá letu podľa prístrojov

Pravidlá letu podľa prístrojov sú súborom pravidiel obsiahnutých v predpisoch o letovej prevádzke. Sú známe aj ako pravidlá letu podľa prístrojov alebo IFR (Instrumental Flight Rules).

Jeho cieľom je regulovať let lietadiel, ktoré používajú navigačné prístroje. Tento typ letu nevyžaduje vizuálny kontakt so zemou.

Okrem toho umožňujú nepretržitú prevádzku lietadla v prípadoch, keď pilot nevidí. Týmto spôsobom sa zabráni kolíziám s predmetmi, ktoré sú na ceste, ako sú iné lietadlá alebo hory. Na dosiahnutie tohto cieľa existujú medzi lietadlom a zemou kritériá oddelenia.

Pravidlá vizuálneho letu

Pokiaľ ide o navigačnú metódu, ktorá sa riadi pravidlami vizuálneho letu, čo sú pravidlá, ktorými sa riadia piloti, keď lietajú za jasných poveternostných podmienok, ktoré umožňujú vizualizáciu cesty. Je tiež známa ako VFR pre svoju skratku v angličtine (Visual Flight Rules).

Podľa týchto predpisov musí byť pilot schopný lietať schopný nadviazať kontakt so zemou a vyhnúť sa akejkoľvek možnej prekážke.

VFRN sú nariadeniami pre vizuálne riadené lety, ale v noci.

Riadený vzdušný priestor

Riadený vzdušný priestor sa vzťahuje na priestor so stanovenými a definovanými rozmermi. V tomto je riadiaca služba pre letovú prevádzku IFR (pravidlá letu podľa prístrojov alebo pravidlá letu podľa prístrojov) a pre lety VFR (pravidlá letu za viditeľnosti alebo pravidlá letu za viditeľnosti).

V tomto priestore musia všetci piloti dodržiavať určité požiadavky, prevádzkové predpisy a požiadavky na lietadlá. Okrem toho všetky lety podliehajú službe riadenia letovej prevádzky.

V rámci klasifikácie ICAO zahŕňa riadený vzdušný priestor triedy A, B, C, D a E. Lety v týchto triedach podliehajú službe riadenia letovej prevádzky (ATC).

Klasifikácia letov

V triede A sú povolené iba lety IFR. Musí existovať vzdialenosť medzi lietadlom a lietať v nadmorskej výške viac ako 18 000 stôp. V triede B môžu lietať typy IFR, VFR a VFRN. Oddeľovanie je zabezpečené pre všetky lietadlá.

V triede C sú povolené lety IFR, VFR a VFRN. Pre lety VFR z iných letov VFR sa poskytujú informácie o letovej separácii a premávke.

V rámci vzdušného priestoru triedy D sa okrem informácií o nich vytvorí oddelenie medzi letmi. To ide z povrchu na 2500 stôp. Nakoniec sa informácie o letoch triedy E poskytujú letom IFR a letom VFR.

Kolumbijský vzdušný priestor

Kolumbia nemala riadnu kontrolu nad svojím vzdušným priestorom až do 50. rokov 20. storočia. V týchto rokoch, za podpory Medzinárodnej organizácie civilného letectva a za zodpovednosť Spojených štátov prostredníctvom Panamy, nadobudla platnosť medzinárodná dohoda. na kontrolu priestoru.

V roku 1990 Kolumbia informovala ICAO, že má dostatočné technické vzdelanie v oblasti letectva.

Vláda novej Granady vyhlásila, že má dobrú úroveň leteckých komunikácií, rozšírenú sieť VHF a dostatok opakovačov. Na túto správu ICAO reagovala pozitívne, takže od tejto chvíle Kolumbia preberá lety všetkých lietadiel, ktoré lietajú nad jej územím.

Táto kontrola dopravy znamenala, že Kolumbia získala viac zdrojov. Tieto sa získavajú pomocou asistencie najmenej 2 000 lietadlám za mesiac, ktoré preleteli týmto pásmom.

Vďaka tomuto opatreniu by Kolumbia mohla vykonávať zvrchovanosť v oblasti bez sprostredkovateľov alebo zahraničných nástrojov, čo by umožnilo lepšie využitie priestoru.

Pravidlá, ktorými sa riadi kolumbijský vzdušný priestor

Z veľkého počtu pravidiel, ktoré upravujú vzdušný priestor Kolumbie, vynikajú tieto skutočnosti:

Politická ústava Kolumbie

Dispozície predpokladané Kolumbijskou politickou ústavou z roku 1991 upravujú kolumbijský vzdušný priestor; toto je štandard s najväčšou hmotnosťou. Stanovuje, že orgány krajiny musia chrániť tých, ktorí majú pobyt v Kolumbii; Musia tiež chrániť svoje životy, majetok, vieru, práva a slobody.

V článku 217 sa diskutuje o štruktúre a cieľoch kolumbijských vojenských síl. V tomto zmysle sú kolumbijské vzdušné sily jednou z inštitúcií, ktoré bránia suverenitu krajiny a riadia vzdušný priestor leteckou dopravou.

Obchodný zákonník

Obchodný zákonník v Kolumbii vysvetľuje početné ustanovenia týkajúce sa civilného letectva a jeho činnosti. Patrí sem článok 1778, ktorý hovorí o právomoci vlády vetovať určité lietadlá z využívania vzdušného priestoru. Hovorí tiež o zákaze obehu v regiónoch.

Preprava určitých látok a výrobkov sa týka aj vlády. To ho reguluje a určuje, ktoré lietadlo cirkuluje.

Mexický vzdušný priestor

Pri zaobchádzaní s pozitívnym mexickým právom, ako je opísané v článku 27 Politickej ústavy Spojených štátov mexických, sú pozemky a vody nachádzajúce sa v rámci územia majetkom krajiny. Rovnako vzdušný priestor nad nimi je ich vlastníctvom.

Vzdušný priestor je miestom, kde sa vykonáva letecká činnosť; Z tohto dôvodu Mexiko reguluje tento priestor prostredníctvom zákona o civilnom letectve. Prvý článok tohto zákona stanovuje, že vzdušný priestor sa považuje za všeobecný spôsob komunikácie a je predmetom domény národa.

Ďalším zo zákonov, ktoré upravujú tento priestor, je federálny zákon o právach. Dopravcovia alebo leteckí prevádzkovatelia, ktorí využívajú vzdušný priestor Mexika, sa riadia týmto zákonom. Vzťahuje sa to na lety z jedného letiska na druhé na území mimo krajiny alebo na lety nad vnútroštátnym územím.

Článok 3 tohto zákona sa zameriava na reguláciu činnosti štátnych zamestnancov, ktorí poskytujú rôzne služby. Tiež upravuje správu verejnej domény krajiny a dohliada na výplatu a výber práv ustanovených zákonom.

SENEAM

Každá krajina má pravidlá a subjekty, ktoré sa usilujú regulovať činnosti vykonávané na celom svojom území. SENEAM je inštitúcia zodpovedná za kontrolu mexického vzduchu.

Jeho skratka znamená Navigation Services v mexickom vzdušnom priestore. 13. októbra 1978 bol vytvorený orgán decentralizovaného typu; Závisí to od ministerstva komunikácií a dopravy.

Účelom tohto orgánu je zaručiť poriadok všetkým, ktorí poskytujú navigačné služby. Okrem toho upravuje prepravu tovaru a osôb vo vzdušnom priestore Spojených štátov mexických.

Jeho cieľom je tiež neustály vývoj, pretože podporuje údržbu leteckej infraštruktúry.

Tento orgán je schopný rozhodovať o administratívnej kapacite zdrojov. Toto sa snaží rýchlo splniť a včas vyriešiť potreby a požiadavky v oblasti letovej prevádzky.

Funkcie SENEAM

- Spravovať zariadenia rádionavigácie, ako aj radarový systém a letecké telekomunikačné siete.

- Plánovať, vykonávať a kontrolovať investície do infraštruktúry a inštalácie rádiových radarových systémov.

- Poskytovať asistenčné služby leteckej navigácie. Ide o riadenie letovej prevádzky, meteorológiu, rádioaktívne pomôcky a letecké telekomunikácie.

Španielsky vzdušný priestor

Táto európska krajina používa aj klasifikáciu stanovenú organizáciou ICAO. Krajiny sú rozdelené do rôznych leteckých informačných regiónov (FIRs); tieto sú rozšírené o horné letové informačné oblasti (UIR). Španielsko je rozdelené do troch veľkých regiónov FIR: Barcelona, ​​Madrid a Kanárske ostrovy.

V rámci FIR je španielske územie tiež rozdelené na 12 kontrolných oblastí terminálov. Na druhej strane je rozdelená do 9 kontrolných oblastí.

Subjektom zodpovedným za dohľad nad všetkými činnosťami v oblasti riadenia letectva je riaditeľstvo leteckej navigácie. Jeho práca sa týka riadenia riadiacich letovej prevádzky.

Referencie

1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. a Olivera, M. (2011). Vplyv leteckej dopravy na kolumbijské hospodárstvo a verejné politiky. Notebooky Fedesarrollo. Obnovené z: repository.fedesarrollo.org.co
2. Federálna letecká správa. (2014). Letecká informačná príručka. Úradný sprievodca základnými letovými informáciami a postupmi ATC. Washington, DC: Ministerstvo dopravy USA. Federálna letecká správa. Obnovené z adresy faraim.org.
3. Jenks, C. (1956). Medzinárodné právo a vesmírne činnosti. Medzinárodný a porovnávací zákon štvrťročne, 5 (1), 99-114. Získané z: jstor.org.
4. Paz, L. (1975). Zoznam leteckých zákonov. Buenos Aires. Obnovené z: sidalc.net.
5. Navigačné služby v mexickom vzdušnom priestore. (SF). Čo je SENEAM? SENEAM. Obnovené zo služby gob.mx.
6. Yébenes, J. (10. júna 2013). Vzdušný priestor. Letecký vestník. Obnovené zo stránky gacetaeronautica.com.