Grafické mierka je vizuálny reprezentácia, ktorá umožňuje zistiť, aký je pomer dĺžok v rovine s ohľadom na skutočné dĺžky. Tieto grafické stupnice nám umožňujú intuitívne vyjadriť skutočné vzdialenosti bez toho, aby sme sa museli uchýliť k zložitým výpočtom.
Táto modalita grafickej reprezentácie vznikla v Taliansku koncom 13. storočia. Prvou mapou, na ktorej bol tento typ techniky pozorovaný, bola navigačná mapa Stredozemia a okolitých oblastí, známa ako Pisana Chart.
Obrázok je prepustený bez autorských práv v spoločnosti Creative Commons CC0. Môžete si ich bezplatne sťahovať, upravovať, distribuovať a používať pre čokoľvek sa vám páči, a to aj v komerčných aplikáciách. Uvedenie zdroja sa nevyžaduje.
Tento typ stupnice sa používa vo viacerých disciplínach a veľmi uľahčil interpretáciu dimenzií reality človekom. Hlavné použitia sú zamerané na kartografiu, strojárstvo a architektúru.
histórie
Poukazuje sa na skutočnosť, že Pisanova charta bola po prvýkrát použitá v kartografii v grafickej mierke. Táto mapa bola nájdená v meste Pisa v 13. storočí, kde má svoj názov. Tento nález bol v podstate určený na navigáciu.
Má niekoľko charakteristík. Mapa zobrazuje Stredozemné more, Čierne more a Atlantický oceán ako celok.
Pokiaľ však ide o Atlantický oceán, mapa sa stáva nepresnou a ukazuje sa zdeformované na britských ostrovoch. Veľkou zvláštnosťou mapy je jej mierka založená na segmentoch zodpovedajúcich 5, 10, 50 a 200 míľ.
Aby sa dosiahol tento rozsah, tvorcovia máp oslovili geometrické útvary. Tieto tvary vytvárajú proporcionálny vzťah medzi meraniami na mape a skutočnými meraniami zemského povrchu.
Prenosné mapy
Od pradávna sa vyskytli pokusy o vytvorenie navigačných máp, ktoré vyjadrujú trasy, ako aj pobrežia. V skutočnosti je Pisanov graf v súlade s mapami portulantov a poskytuje podrobný opis pobrežia, ale bez podrobností o topografii.
Prenosné mapy sledujú toho istého ducha máp, ktorý prišiel do moderného veku pre navigáciu. Majú tiež mriežku, ktorá zodpovedá smerom navigácie a vetrom. Okrem toho majú takzvaný kmeň líg alebo grafický rozsah.
Tento formát grafu používali arabskí, portugalskí, mallorskí a talianski námorníci. Pokiaľ ide o strojové váhy, existujú aj znalosti o tzv. Mierkach, ktoré sa používali v 19. storočí.
Vývoj grafických mierok
Reprezentácie grafických mierok sa vyvinuli zo vzorov vo forme geometrických útvarov, až kým nedosiahli úzky pruh. Táto zmena nastala od štrnásteho storočia.
Tento stĺpec graficky stanovuje analógiu medzi meraniami mapy alebo grafu a skutočnými meraniami. Tyč môže byť usporiadaná vodorovne aj zvisle a je známa ako „zväzok líg“.
V týchto prvých stĺpcoch neboli umiestnené príslušné číselné hodnoty. Do tej doby to bolo prakticky normou, že v prípade portulanských máp bola vzdialenosť medzi vzdialenosťami 50 míľ.
V prípade námorných máp sa použila známa projekcia Mercatora. Pozostáva z valcovej projekcie, ktorá je tangenciálna k rovníku zeme. Z tohto dôvodu má projekcia Mercator skreslenie v závislosti od zemepisnej šírky.
V súčasnosti sa stále používa rovnaká filozofia portulanských máp. Podobne tento typ stupnice predstavuje pokrok, pokiaľ ide o lexikálne stupnice, ktoré sú predmetom nepoužívaných pojmov.
Napríklad sa zvyčajne vyskytuje na lexikálnych korešpondenčných stupniciach medzi palcami a prakticky nevyužitou jednotkou, ako je furlong. Táto jednotka je známa iba ľuďom, ktorí sú oboznámení s kultúrou Britského impéria.
Na čo sú?
Grafické mierky sa používajú predovšetkým v kartografii, strojárstve a architektúre.
V prípade kartografie zvyčajne hovoríme o troch typoch mierok v závislosti od zastúpenia pozemských rozmerov. Takto existovali rozsiahle, stredne veľké a malé mapy.
Malý rozsah sa týka rovín, v ktorých sú vo veľmi malom priestore zastúpené veľké skutočné rozšírenia. V podstate pochádzajú z krajín alebo z celého sveta.
Na druhej strane sa vo veľkom meradle reprezentujú papierové plochy, ktoré nie sú také veľké. Podobne mapy zeme môžu byť skreslené z hľadiska mierok. Toto skreslenie sa bude líšiť v závislosti od typu projekcie a je to spôsobené sférickým charakterom zemegule.
Grafické stupnice používané v strojárstve vznikli vtedy, keď bola pri spracovaní mechanických častí potrebná väčšia presnosť. Z tohto dôvodu z dôvodu komplexnosti stavebných konštrukcií z obdobia moderného a súčasného obdobia sa tieto stupnice stali nevyhnutnosťou.
Inžinierske váhy sa uvádzajú predovšetkým v pomeroch od 1:10 do 1:60, v závislosti od skutočných množstiev, ktoré majú byť zastúpené.
Okrem toho bol veľmi dôležitý vzhľad stupnice pre použitia súvisiace s inžinierstvom a architektúrou. Tento nástroj je akýmsi hranolovým pravítkom a na každej jeho strane má rôzne stupnice.
Príklady
Grafické mierky sa líšia v závislosti od typu použitia, ktoré chcú používať, ako aj od veľkosti, ktorú majú reprezentovať. V grafickom meradle by segment mohol znamenať skutočnú dĺžku 50 km.
Napríklad by sme mohli mať zväzok líg s celkovou dĺžkou 5 centimetrov, čo zodpovedá 500 km. Aj tento zväzok líg by sa mohol rozdeliť na 5 čiastkových úsekov, takže každý čiastkový úsek by v skutočnosti zodpovedal 100 km.
Tento vzťah medzi skutočnými rozmermi a rozmermi na výkrese sa môže líšiť od veľkej mierky po malú mierku. Je to podľa korešpondencie medzi veľkosťami.
Grafické mierky sú dôležitým nástrojom na reprezentáciu aspektov skutočného sveta na úrovni lietadla. Umožňujú väčšiu presnosť pre navigáciu, ako aj pre stavebníctvo a priemysel.
Referencie
- Talbert, R., a Watson Unger, R. (2008). Kartografia v staroveku a stredoveku: nové perspektívy, nové metódy. Leiden: BRILL.
- Bagrow, L. (1985). História kartografie. New York: Routledge.
- Cattaneo, A. (2011). Mappa Mundi od Fra Maura a Benátky z 15. storočia. Turnhout: Vydavatelia Brepols.
- Harvey, P. (1996). Mappa mundi: mapa sveta v Hereforde. Londýn: Hereford.
- MacEachren, A. a Taylor, D. (2013). Vizualizácia v modernej kartografii. Londýn: Elsevier.