ÚSPORA PLYNU: NAOZAJ FUNGUJÚ? - KULTÚRNY SLOVNÍK - 2026

Benzín alebo palivo šetrič je zariadenie, ktoré sa predáva na sekundárnych trhoch na predpoklade, že môže znížiť emisie výfukových plynov z každej vozidlo. V súčasnosti existujú rôzne typy zariadení a väčšina z nich sa snaží optimalizovať zapaľovanie, prietok paliva alebo prúdenie vzduchu.

Jedno z prvých zariadení vyvinutých na účely úspory paliva navrhol kanadský vynálezca Charles Nelson Pogue, ktorý postavil karburátor 200 mpg; toto zariadenie spotrebovalo liter benzínu po tom, čo vozidlo prešlo 100 kilometrov a jeho vynálezca ho pomenoval ako „katalytický karburátor“.

Zariadenia, ktoré sa predávajú ako šetriče paliva, môžu priamo ovplyvniť tok paliva, zapálenie alebo prúdenie vzduchu vozidla. Zdroj: pixabay.com

Napriek dobrým zámerom týchto úsporných zariadení, Agentúra pre ochranu životného prostredia (EPA) (so sídlom v Spojených štátoch) dokázala overiť, že vo väčšine prípadov tieto zariadenia neprispeli k zlepšeniu ekonomiky hospodárstva. benzín na značnej úrovni.

Okrem toho testy, ktoré časopis vykonal, dokázali zistiť, že títo sporitelia nedosiahli výrazné zlepšenie, pokiaľ ide o spotrebu energie alebo benzínu. V niektorých prípadoch bolo dokonca možné potvrdiť, že skutočne spôsobujú pokles tejto sily.

Ďalšími organizáciami, ktoré dosiahli rovnaké výsledky a ktoré majú dobrú povesť, sú spotrebiteľské správy a Americká automobilová asociácia, ktorá ukazuje, že tieto zariadenia stále vyžadujú veľa úprav a vylepšení, aby presvedčili používateľov o ich výhodách.

Aj napriek svojej zlej povesti sú sporitelia veľmi populárni kvôli ťažkostiam s presným výpočtom zmien týkajúcich sa spotreby plynu v automobile v dôsledku veľkých rozdielov v spotrebe paliva: To znamená, že došlo k zlepšeniu, ktoré v skutočnosti neexistuje.

V skutočnosti, ak dôjde k zlepšeniu po umiestnení zariadenia, je to zvyčajne kvôli postupu nastavenia, ktorý sa musí vykonať na vozidle ako súčasť inštalačných krokov. To znamená, že mechanické úpravy spôsobili mierne zlepšenie; nejde však o skutočnú úsporu paliva.

Predpokladaná prevádzka

Základným cieľom sporiteľov benzínu je zníženie spotreby paliva; jeho výkon sa však môže líšiť v závislosti od typu zariadenia. Nižšie sú uvedené niektoré z energeticky úsporných zariadení a ich predpokladaná prevádzka:

Špeciálne prenosové príslušenstvo

Toto príslušenstvo modifikuje prevodový systém pomocou kladiek pod značkou, ktoré do určitej miery menia množstvo výkonu motora, ktoré môže zariadenie získať. Tieto zmeny v systémoch kompresorov alebo alternátorov môžu byť pre vozidlo škodlivé, ale nemenia to jeho bezpečnosť.

Šetrenie paliva magnetického typu

Výrobcovia týchto typov zariadení na úsporu energie tvrdia, že na úsporu paliva môžu uhľovodíky prechádzať magnetickým poľom. To spôsobuje, že menia svoju magnetickú orientáciu: organizuje a vyrovnáva ich, čím zlepšuje spaľovanie.

Podľa informácií od PROFECO (Federálna prokuratúra), molekuly prítomné v benzíne nemajú magnetizmus, takže nemôžu byť zarovnané žiadnym magnetickým poľom, ktoré je umiestnené zvonka.

Procesy magnetickej polarizácie navyše vyžadujú magnetické pole, ktoré dokáže stráviť vysoké hladiny energie, a tieto malé zariadenia tieto schopnosti nemajú.

Ropné a palivové prísady

Tieto kvapalné zlúčeniny sú údajne určené na zlepšenie toku paliva a sú umiestnené v olejových priestoroch vozidla. Účelom týchto zlúčenín je všeobecne optimalizovať energetickú hustotu paliva.

Tieto prísady predávané ako „úpravy motorov“ však môžu obsahovať zinok, zlúčeniny chlóru alebo teflón, prvky, ktoré nie sú užitočné ani vhodné pre motor, a preto môžu spôsobiť vážne poškodenie vozidla.

Federálna obchodná komisia Spojených štátov amerických sa preto agresívne zamerala na týchto predajcov doplnkových látok, ktorí tvrdia, že ich zlúčeniny optimalizujú ekonomiku benzínu.

Odparovacie zariadenia

Niektorí predajcovia uviedli, že určité zariadenia môžu optimalizovať hospodárnosť benzínu premenou kvapalného paliva na pary.

V dôsledku toho títo vynálezcovia tvrdia, že ich produkt funguje ako ohrievač alebo zariadenie, ktoré zvyšuje alebo znižuje turbulencie v sacom potrubí.

Tento systém nefunguje, pretože princíp premeny kvapaliny na paru sa už uplatňuje v motore (to znamená, že samotný motor je schopný tento proces vykonať).

Dynamika toku každého vozidla je navyše veľmi špecifická pre každý motor, takže neexistuje univerzálne zariadenie, ktoré by bolo možné použiť na viac ako jeden typ motora.

Ostatné elektronické zariadenia

Existujú určité elektronické zariadenia, ktoré sa predávajú ako sporiče benzínu. Napríklad existuje zariadenie nazývané Fuel Doctor FD La-47, ktoré funguje tak, že ho pripojí k cigaretovému zapaľovaču vozidla, kde zobrazuje sériu LED diód.

Predajcovia tohto zariadenia tvrdia, že zvyšuje spotrebu paliva vozidla až o 25%, a to tak, že upravujú výkon elektrického systému vozidla.

Teoreticky to znie skvele; Spoločnosť Consumer Reports však ubezpečila, že produkt nevytvoril žiadny rozdiel v ekonomike ani v sile.

Na testovanie tejto situácie spoločnosť analyzovala desať rôznych typov vozidiel a žiadny z nich nepreukázal významné zmeny. Na záver, severoamerická pobočka ubezpečila, že toto elektronické zariadenie „neurobilo nič iné, len osvetlilo“.

Dôležitý časopis Auto a vodič tiež ubezpečil, že výrobok pozostáva z obvodu zloženého z LED svetiel, ktorý neprináša žiadnu ekonomickú optimalizáciu. Z tohto dôvodu musel výrobca čeliť sérii súdnych sporov, v ktorých tvrdil, že zariadenie nemá žiadny účinok.

Bolo dokázané, že fungujú?

Myšlienka úspory paliva je pre väčšinu používateľov veľmi lákavá, pretože náklady na benzín sú vo všeobecnosti veľmi vysoké. V dôsledku problémov, ktorým čelíme v súvislosti s globálnym otepľovaním, mnohí ľudia a organizácie tiež chcú znížiť emisie znečisťujúcich látok.

Z tohto dôvodu nie je neprimerané staviť na činnosť týchto sporiteľov. Berúc do úvahy niektoré nariadenia sa usudzuje, že šetrič benzínu funguje správne, keď spĺňa tieto požiadavky:

- Zariadenie musí zaručovať úsporu paliva najmenej 8%.

- Musí byť bezpečný pre motor vozidla bez toho, aby spôsobil poškodenie kolaterálu, ktoré ovplyvňuje činnosť stroja.

- Musí nevyhnutne spĺňať požiadavky predpisov o znečisťujúcich emisiách.

- Nemalo by byť toxické pre ľudí.

Negatívne výsledky

Väčšina prieskumov však ukázala negatívne údaje o úsporných palivách. Podľa štúdie, ktorú vypracovala spoločnosť PROFECO, je možné vyvodiť tieto závery o úsporných palivách:

- Väčšina sporiteľov paliva nepriniesla žiadne úspory ani neznížili znečisťujúce emisie; taktiež nevyprodukovali viac energie pre motor.

- Iba jednému zariadeniu sa podarilo znížiť emisie znečisťujúcich látok a zvýšiť účinnosť paliva. To sa však dosiahlo pozoruhodne nízkym percentom a vysoko toxickým postupom.

- Bol predložený prípad, v ktorom sa stroju podarilo ušetriť palivo; urobilo to však vo veľmi malom percente, že nakoniec to nijako významne nezmení.

- Tento stroj uvedený v predchádzajúcom bode pozostával zo systému na vnútorné umývanie motora vozidla, ktorý vytvára určité úspory paliva, pretože čistejší motor je efektívnejší.

Reálne spôsoby / iné spôsoby šetrenia plynu

Existuje niekoľko spôsobov, ako ušetriť benzín, ktoré nie sú produktom zariadení alebo strojov, ale skôr rad preventívnych opatrení alebo odporúčaní, ktoré môžu používatelia vziať do úvahy pri riadení vozidla. Niektoré z týchto údajov sú tieto:

Udržujte miernu rýchlosť

Účinným spôsobom, ako ušetriť palivo, je udržiavať rýchlosť najviac 80 kilometrov za hodinu, ako je to stanovené v dopravných predpisoch.

Pri zvyšovaní rýchlosti a presahovaní 100 kilometrov za hodinu musí vozidlo spotrebovať viac benzínu.

Vyvarujte sa nadmernému používaniu klimatizácie

Klimatizácia môže spôsobiť zbytočné zvýšenie nákladov na plyn. Z tohto dôvodu sa odporúča udržiavať klímu medzi 22 a 18 stupňami Celzia, pretože pri zapnutí vzduchu sa môže spotreba paliva zvýšiť až o 20%.

Odporúča sa však používať klimatizáciu za dažďa alebo na ceste, aby sa zabránilo zahmlievaniu čelného skla alebo aby sa zabránilo vniknutiu niektorých častíc cez okno, ktoré spôsobujú vodičovi nepohodlie.

Vyvarujte sa prudkého zrýchlenia alebo brzdenia

Používateľom sa neodporúča zrýchľovať sa neočakávane ani brzdiť jemne. To znamená, že vodič musí udržiavať krehkú jazdu bez toho, aby musel brzdiť.

Referencie

1. González, B. (2018) Fungujú prísady do paliva skutočne? Našiel sa 30. júla 2019 zo stránky Pulpomatic: blog.pulpomatic.com
2. Meno, P. (2018) 7 účinných spôsobov, ako ušetriť plyn. Získané dňa 30. júla 2019 od podnikateľa: podnikatel.com
3. SA (2018) Úspora plynu: Funguje to naozaj? Získané 30. júla 2019 od spoločnosti Progas: progas.com.mx
4. SA (sf) 10 tipov na úsporu paliva. Citované dňa 31. júla 2019 z Shell Spojené kráľovstvo: Shell.co.uk
5. SA (sf) Šetrič paliva. Zdroj: 30. júla 2019 z Wikipedia: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Úspora paliva v malých rybárskych plavidlách. Našiel 30. júla 2019 z FAO: fao.org
7. SA (sf) Ako spoznať palivo počas jazdy. Získané 30. júla od služby Money Advice Service: moneyadviceservice.org.uk